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    开船如开车,“导航”更新不可少

  • 类别
  • 日期
    2021-06-05

 来源:中华人民共和国海事局

大家平时开车,不管是用什么软件来导航,都是要及时更新的,因为路况随时会发生变化,对不对?其实在大海上航行也是一样的道理。今天小马哥就用一个案例来跟您聊聊海上航行所需要的“导航”——海图的更新问题。

案例

2019年3月22日,南疆海事局执法人员对“T”轮实施船舶安全检查,“T”轮为2009年12月06日建造的8783总吨的散货船。安检过程中执法人员发现,“T”轮当航次所用海图的改正通告仅接收和改正至2018年11月19日(2018年第47期),且电子海图数据仅更新至2018年11月28日,两套海图长时间未更新改正。

海事执法人员依法对“T”轮实施了滞留措施。

法规要求

《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)第4篇第5章2.2.1规定

所有船舶应备有为其计划航线所必需的足够和最新的海图、航路指南、灯塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。

小马哥在船舶安检中发现了太多的船舶不配备最新版海图、不及时接收改正通告进行改正以及电子海图不及时进行更新的情况。很多船公司和船员对此并不重视,在这里小马哥郑重的告诉你,这样的行为很危险!

现在很多船员为了便利都会使用电子海图来进行航线设计和导航,如果电子海图的数据没有及时更新,需要用纸质海图时,纸质海图又不是最新版的或者没有进行更新改正,那么设计出来的航线,怎样避开新增的碍航物,这样的航线,怎保安全?君不见“XX15”轮平潭附近水域的触礁事故,损失多么惨烈,教训多么深刻!

小贴士

电子海图其实和纸质海图一样,每周也会有改正通告数据包,船舶在使用时,要注意签定正式的三方使用协议,缴纳相关费用,按时下载并更新电子海图。毕竟,安全永远是第一位的!